Volvo Cars presenterade rapporten för tredje kvartalet på fredagen och höll samtidigt en global pressträff, där ledningen beskrev vägen framåt.
Trots motvinden i USA håller Volvo Cars fast vid elektrifieringen. Enligt Håkan Samuelsson är tillväxt genom elektrifiering ett av två ben i strategin som ska ta bolaget ur krisen. Det andra är mer regionala produkter.
I Europa var 45 procent av bilarna som Volvo Cars sålde under kvartalet helt eldrivna, och där går bolaget med vinst.
"Hela marknaden går nu verkligen mot el, i vår riktning", säger han på pressträffen.
Håkan Samuelsson pekar ut klimatomställningen som en av tre stora krafter som bolaget måste anpassa sig till. De andra två är avglobaliseringen och den hårda konkurrensen från kinesiska biltillverkare.
Europa elektrifieras, USA bromsar
Takten skiljer sig kraftigt mellan marknaderna. I Europa ökade försäljningen av elbilar med 55 procent under kvartalet. I USA, där stöden till elektrifierade bilar har tagits bort, minskade den med 40 procent.
"Europa gör det vi vill att Europa ska göra. Det elektrifieras", säger Volvo Cars kommersiella chef Erik Severinson på pressträffen.
Efter sommaren 2027 kommer nästa elbil på plattformen SPA3, riktad mot en lägre prisklass.
Till marknader där elektrifieringen går långsammare satsar Volvo Cars på laddhybrider med längre räckvidd. Nya XC60 klarar upp till 200 kilometer på el och XC90 upp till 160 kilometer. Utsläppen hamnar under 50 gram koldioxid per kilometer, vilket enligt Erik Severinson är viktigt i länder där skattereglerna gynnar låga utsläpp.
Batteriet sitter i karossen
I nya EX60 monteras battericellerna direkt i bilens kaross, så kallad cell-to-body.
"Det är ett unikt batterikoncept, med fördelar när det gäller vikt, kostnad, köregenskaper och tystnad i kupén", säger Erik Severinson.
Tekniken har dock gjort att produktionen kommit igång långsammare än planerat. Omkring 5 000 bilar är byggda, och full takt väntas nästa år.
Batteriråvarorna har också kostat. Under kvartalet belastades resultatet med 0,5 miljarder kronor från säkringar av litiumkarbonat.
