Stockholms stad vill att elbilarna ska göra mer än att köra.
"Det här är batterier som rullar runt på våra gator och de kan vi ju använda i elnätet", säger Åsa Lindhagen (MP), miljö- och klimatborgarråd och nyvald riksdagsledamot, till Di.
En förstudie som Sweco gjort åt Miljöförvaltningen visar att Stockholms stads eldrivna flotta skulle kunna lagra lika mycket energi som 700 villor gör av med på ett dygn. Effekten motsvarar 2,5 vindkraftverk.
Nyckeln är dubbelriktad laddning, V2G. Bilarna laddas inte bara. De skickar också tillbaka el till byggnader eller till nätet. I dag klarar var fjärde bil i flottan det.
Stadens körmönster passar tekniken, enligt Sweco. Bilarna står parkerade och inkopplade under långa perioder. Därför kan de fungera som batterilager utan att verksamheten störs.
Pengarna finns också där. Om staden styr laddningen till timmar med lågt elpris sjunker laddkostnaderna med 36 procent. Med V2G kan staden dessutom sälja el och stödtjänster till nätet.
Vid ett strömavbrott kan bilarna hålla igång trygghetspunkter och samhällsviktig verksamhet.
"Vad händer om vi får elavbrott på ett äldreboende till exempel? Då kan de här bilarna vara en otroligt viktig del ur ett beredskapsperspektiv", säger Åsa Lindhagen.
För det krävs att staden ställer krav på V2G när den köper nya fordon. Först vill hon testa i liten skala.
"Vi vill inleda detta med att lägga ett uppdrag om att köra ett pilotprojekt", säger Åsa Lindhagen.
