Energimyndigheten fortsätter utrullningen av laddinfrastruktur för tunga fordon och har nu beviljat stöd till ytterligare 60 publika stationer samt 35 stationer för destinationsladdning.
I nuvarande beslut har myndigheten beviljat stöd för totalt 374 miljoner kronor.
Syftet med satsningen är att öka kapaciteten och eliminera så kallade "vita fläckar" längs de stora vägnäten.
Om planerna förverkligas bedöms det inom kort finnas publik laddning för tunga fordon var 6-10 mil längs nästan alla större vägsträckor i Sverige.
Obalans mellan infrastruktur och fordon
Sverige ligger i EU:s toppskikt gällande publik laddinfrastruktur, men det finns en oro kring lönsamheten för operatörerna då fordonsflottan inte växt i samma takt. Lena Kling, avdelningschef för resurseffektivt samhälle på Energimyndigheten, kommenterar utmaningen:
"Tyvärr finns det fortfarande för få ellastbilar. Nu behöver fler ellastbilar komma ut på vägarna för att laddinfrastrukturen ska få en rimlig driftsekonomi, säger hon i ett pressmeddelande.
Fokus skiftar till depå- och destinationsladdning
Inför kommande utlysningar under 2026 aviserar Energimyndigheten en strategisk förändring där fokus flyttas mot destinationsladdning (vid lastning/lossning) samt nattladdning vid depåer.
"Inom kort öppnar vi därför till att börja med en ny utlysning för destinationsladdning med delvis andra villkor och möjlighet till högre stödnivåer än tidigare", säger Petter Dahlin, enhetschef för E-mobilitet på myndigheten.
Hittills har 146 publika laddstationer och 35 stationer för destinationsladdning färdigställts inom ramen för programmet. Ytterligare 103 publika stationer och 147 destinationsladdare är beviljade stöd och planeras stå klara under perioden 2026-2028.
