Powercell, som beskriver sig själva som världsledande i branschen, har sålt grön vätgasteknik till bland annat norska färjor och italienska kryssningsfartyg.
Men en granskning som SVT gjort tillsammans med norska public service-kanalen NRK visar att tekniken inte fungerar som utlovat.
Till de norska färjorna utlovades exempelvis 33 000 timmars livslängd, men interna tester utförda efter avtalsskrivningen visar att tekniken max klarar 3 000 timmar – en tiondel av löftet, enligt granskningen.
I granskningen, som lutar sig mot bland annat interna dokument, anklagas Powercells ledning för att ha undanhållit information om läget.
Powercells vd Richard Berkling och den tekniska chefen Andreas Bodén tillbakavisar kraftigt kritiken till SVT och menar att man inte har något att dölja. De hävdar att SVT:s uppgifter rör äldre generationers bränsleceller och att dagens produkter, som nu använder komponenter från storägaren Bosch, är designade för upp till 40 000 drifttimmar.
Ledningen avfärdar källornas larm som grundlösa spekulationer och betonar att man är helt trygga i att kunna leverera enligt avtal.
