Den 1 april beslutade regeringen att Energimyndigheten ska genomföra lageravtappning under perioden 2 april–30 juni 2026, koordinerat med andra länder inom Internationella energirådet (IEA). Sverige bidrar med cirka 14 dagars lager. De svenska beredskapslagren hålls av kommersiella aktörer med en lagringsskyldighet motsvarande 90 dagars nettoimport – avtappningen innebär att den skyldigheten tillfälligt sänks, vilket frigör volymerna direkt till marknaden.
I nuläget råder ingen brist på drivmedel i Sverige, men priserna har stigit och Energimyndigheten varnar för att läget kan förändras snabbt när leveranserna från Mellanöstern upphör.
"Sveriges energisystem och ekonomi är tätt sammanlänkade med en global marknad. Händelser i omvärlden påverkar oss direkt, och vi kan hamna i en situation där Sverige och EU behöver införa åtgärder för att dämpa drivmedelsförbrukningen", säger generaldirektör Caroline Asserup i en kommentar.
Det är framför allt diesel och flygbränsle som riskerar att påverkas i Europa, eftersom en stor andel av dessa bränslen normalt importeras från Mellanöstern.
"Risken för störningar kan öka framöver. Vi analyserar läget och arbetar löpande för att förbereda samhället för olika utfall", säger Ella Kilim, chef för Energimyndighetens avdelning för energiberedskap.
Bland de åtgärder som kan bli aktuella finns informationskampanjer, stimulans för ökat kollektivtrafikresande, frivilliga överenskommelser med aktörer och prioritering av drivmedel till samhällsviktig verksamhet. Om en akut brist uppstår som inte kan lösas på annat sätt har regeringen möjlighet att besluta om ransonering.
