Planen från EU har varit att höja skatterna på koldioxid för att leda europeiska hushåll bort från gas och bensin till mer elvärme och elbilar. Samtidigt ska elskatten sänkas, är det sagt från EU-håll. Allt för att gynna hushållens ekonomi och göra Europa mer självförsörjande.
Men hushållen kan ha ändrat hela scenariot, helt på egen hand.
Se bara på försäljningen av elbilar. I fjol såg det länge mörkt ut. Målet på 25 procent av nyförsäljningen år 2025 missades med råge.
Så kom Hormuzkrisen. Det dröjde några månader och så i juli var EU-nivån för nya elbilar hastigt 26 procent. Här i september har nivån klättrat ytterligare, till imponerande 33 procent. Under 2026 har elbilarna slagit igenom på bred front. Tidigare var ökningstakten 1 procentenhet per år. I år är nivån mer än dubblad från 15 procent i januari till nu 33 procent. Det är ett historiskt kliv.
Syftet med Europas elektrifieringsplan är att stärka hushållens plånböcker, genom att göra el mycket billigare än fossila drivmedel.
Men nu sjunker priserna på nya elbilar i snabb takt ändå.
Dessutom är den prispressande trenden i full gång när det gäller allt från batterier, elbilar, solpaneler, elvärme, elpriser. Allt till hushållens fördel.
Högre skatter på koldioxid har redan skjutits fram. Nu kan det ske igen. Frågan är om den någonsin kommer tillbaka. För nu tycks den inte behövas, åtminstone inte när det gäller att förändra hushållens bilvanor.
Claes Hemberg, energiekonom på Nibe
