Enligt Boverkets föreskrifter (BFS 2026:4) som började gälla i somras skärps kraven på laddinfrastruktur i flera steg kommande år.
Från och med 1 januari 2027 ska fastigheter med fler än 20 bilplatser inomhus ha minst en laddpunkt per tio platser – eller ledningsinfrastruktur till minst hälften av dem.
Utomhusparkering räknas inte. Flerbostadshus där mer än hälften av ytan är bostäder berörs normalt inte heller.
Teknikkrav att hålla koll på
Föreskrifterna reglerar också tekniken. Laddpunkterna måste använda öppna protokoll, stödja smart laddning – det vill säga att laddningen kan styras utifrån tillgänglig effekt i fastigheten, i praktiken samma princip som lastbalansering – och ha kontaktstandarderna Typ 2 för växelström (AC) och Combo 2 för likström (DC).
Enligt laddoperatören Ladda Tillsammans är kravet på öppna protokoll det som påverkar fastighetsägaren med på längre sikt.
"Väljer man ett system som bara fungerar med en leverantör kan man sitta fast i många år och även tvingas att byta hårdvara", säger Totte Bergdahl, medgrundare och laddexpert på Ladda Tillsammans, i en presskommentar.
Sedan den 1 januari 2025 gäller redan grundkravet att lokalbyggnader med fler än 20 bilplatser i byggnaden eller på tomten ska ha minst en laddpunkt. Det nya kravet från 2027 skärper det alltså för garage inomhus. För offentliga byggnader tillkommer ytterligare krav från 2033.
